自適應交通信號控制主機系統(tǒng)建設！

自適應交通信號控制主機系統(tǒng)的成功不僅僅依賴于建設的信號控制系統(tǒng)軟硬件，隨著信號控制系統(tǒng)的不斷發(fā)展，信號控制系統(tǒng)工作的重點已經發(fā)生了轉變，從系統(tǒng)軟硬件的維護變?yōu)榱讼到y(tǒng)的優(yōu)化運行。目前階段對于一個城市或地區(qū)而言，成功的自適應交通信號控制主機系統(tǒng)的運行需要有專業(yè)知識的支撐。盡管很多城市通過實施自適應交通信號控制系統(tǒng)減輕了管理人員維護信號配時方案的勞動（沒有自適應信號控制系統(tǒng)的時候，分時段定時控制等需要由工程師來確定不同的配時方案），但是調查發(fā)現，自適應交通信號控制系統(tǒng)只是一個管理工具，它們效用的良好發(fā)揮還需要有經驗的工程師的監(jiān)督與管理。恰當的專業(yè)知識的培訓、獲取與應用是去除自適應交通控制系統(tǒng)實施障礙的Z重要的因素。自適應信號控制系統(tǒng)的運行常常被認為并不困難，但是現在來看，很少有自適應交通信號控制系統(tǒng)的用戶能夠了解如何充分的運行利用他們的系統(tǒng)。目前來看，大多數的城市或交通管理部門沒有足夠的經費來進行全面充分的培訓，同時用于支撐自適應交通信號控制系統(tǒng)運行的人員隊伍也是不足的。

需要注意的一點是，自適應交通信號控制主機系統(tǒng)的效果在過飽和的交通狀態(tài)下并不容易觀察到。雖然自適應交通信號控制主機系統(tǒng)的用戶發(fā)現該系統(tǒng)能夠推遲過飽和交通狀態(tài)開始的時間和降低過飽和狀態(tài)持續(xù)的時間，但是自適應交通信號控制主機系統(tǒng)并不是解決過飽和交通狀態(tài)問題的萬靈藥。