交通紅綠燈的設(shè)置時(shí)間，信號(hào)燈系統(tǒng)的設(shè)置內(nèi)容是怎樣的？

我們過(guò)馬路時(shí)經(jīng)常會(huì)想紅綠燈的是隔多久才變換，紅綠燈又是如何被控制的？現(xiàn)在將告訴大家原因到底是什么。

交通紅綠燈的時(shí)間設(shè)定會(huì)根據(jù)每天24個(gè)小時(shí)車(chē)流量的變化規(guī)律而調(diào)節(jié)。一般情況下，一個(gè)紅綠燈z多設(shè)置12個(gè)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段根據(jù)交通的實(shí)況采取不同的措施，目前大部分的交通紅綠燈啟用了10個(gè)時(shí)段的設(shè)置。一天24個(gè)小時(shí)，車(chē)流量主要分為高峰、平峰、次平峰、凌晨時(shí)間等。不同的路口出現(xiàn)這些時(shí)段的時(shí)間也是不同的。在這些時(shí)間段里，路口的紅綠燈秒數(shù)設(shè)定是不一樣的。當(dāng)然，我們也會(huì)不停的根據(jù)每個(gè)路口的實(shí)際情況進(jìn)行微調(diào)，z大限度的滿(mǎn)足不同層面交通參與者的出行需求。

交通紅綠燈都是由交通信號(hào)機(jī)控制的。

交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)置內(nèi)容主要包括：路口信號(hào)燈相位的設(shè)定、周期的大小、以及每個(gè)相位上的時(shí)間(綠信比)，還有上下游路口的相位差(綠波)。不同的路口根據(jù)其不同空間條件和車(chē)道分布，以及該路口在整個(gè)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的地位來(lái)決定該路口的信號(hào)燈設(shè)置要求，當(dāng)然還包括外場(chǎng)設(shè)施(信號(hào)燈桿件的位置和數(shù)量)在路口的具體擺放位置。